Vážený zákazník. Upozorňujeme Vás, že objednávky zaslané prostredníctvom nášho eshopu majú formu DOPYTU a sú zaslané na základe Vašej voľby príslušnému franchise partnerovi siete BestDrive. Vami zvolený franchise partner Vás bude kontaktovať po potvrdení Vášho dopytu. Viac informácii nájdete v časti Všeobecné obchodné podmienky.
Dezinfekcia klimatizácie ozónom
Dezinfekcia výparníka a vetracích šácht patrí medzi základnú údržbu klimatizácie, ktorú by mal každý majiteľ vozidla s klimatizáciou pravidelne dodržiavať. Na výparníku klimatizácie, a v rozvode vzduchu, sa vplyvom teplotných rozdielov zráža atmosférická vlhkosť, ktorá vytvára ideálne prostredie pre tvorbu mikroorganizmov a plesní. Zanedbaná údržba klimatizácie má nielen škodlivé účinky na zdravie cestujúcich, ale spôsobuje aj zápach, ktorý sa šíry do interiéru vozidla. Ak sa po dezinfekcii klimatizácie nepodarí na prvýkrát zápach úplne odstrániť, je to známka dlhodobo zanedbávanej údržby a je potreba dezinfekciu v krátkej dobe zopakovať vrátane výmeny kabínového filtra. Ako prevenciu odporúčame dezinfekciu klimatizácie vykonávať minimálne 1x za rok.
Výhodou dezinfekcie ozónom je skutočnosť, že do interiéru vozidlá nezanáša žiadnu ďalšiu vlhkosť (v porovnaní s dezinfekciou sprejom) a tiež to, že sa dezinfikuje celý interiér vozidlá, tj. aj sedadlá vozidlá, kde sa zachytáva a rozkladá pot z ľudského tela.
Súčasne s dezinfekciou odporúčame aj výmenu peľového (kabínového) filtra. Peľový filter sa po určitej dobe zanesie prachom, a inými nečistotami, čím sa rapídne zníži účinnosť a zvýši zaťaženie, ventilátora kúrenia a tiež klimatizácie. Výmenu peľového filtra sa odporúča vykonať po najazdení max 15 000 km (aj keď povinnosť výmeny je výrobcom vozidla stanovená často na oveľa dlhší interval) alebo aspoň 1x ročne, v závislosti na prostredí, režime, v ktorom automobil používate.
Využite aj ďalšie nami ponúkané služby
Ako klimatizácia funguje?
Systém klimatizácie v automobile je uzavretý okruh, ktorý funguje na princípe výmeny tepla. Ako médium pre prenos tepla sa používa freón – náplň R134A a 1234yf.
Okruh má niekoľko funkčných súčastí: kompresor, kondenzátor, vysúšač / akumulátor, expanzný ventil a výparník. Výmena funguje tak, že výparník v kabíne automobilu odoberie teplo a zahreje médium. Hadicami je médium cez kompresor dopravené do kondenzátora klimatizácie, kde médium teplo zase odovzdá do okolia.
Kompresor klimatizácie – stláča médium. Kompresiou freónu rastie jeho teplota a hustota tým, že sa molekuly v zmenšenom objeme k sebe približujú. Médium je potom hadicou odvedené do kondenzátora.
Kondenzátor klimatizácie – chladič klimatizácie je umiestnený v mieste s veľkým náporom prúdiaceho vzduchu v prednej časti automobilu ešte pred motorových chladičom. Aby sa zvýšila účinnosť je pred kondenzátorom ventilátor, ktorý zaistí prúdenie vzduchu pri stojacom automobile, alebo pri nízkych rýchlostiach.
Vďaka prúdiacemu vzduchu sa prúdiace médium ochladzuje, stráca svoju teplotu a tým pádom kondenzuje. Kvapalný freón je ďalej privádzaný hadicou cez vysúšač do expanzného ventilu.
Vysúšač klimatizácie – zbavuje médium prebytočnej vlhkosti.
Expanzný ventil klimatizácie – tvorí v okruhu prekážku, na ktorej sa médium mení z kvapaliny s vysokým tlakom na rozprášenú hmlu s nízkym tlakom a teplotou, ktorá je ďalej privádzaná do výpadrníka.
Výparník klimatizácie – chladné médium je privedené do výparníka a odoberá teplo z jeho materiálu, čím prijíma teplo z interiéru automobilu. Tohto tepla sa systém opäť zbavuje neskôr v kondenzátore – chladiči klimatizácie. Touto cestou prebieha teda výmena tepla medzi interiérom vozidla a okolím. Neskôr v kondenzátore – chladiči klimatizácie.
Rating Count: 0 Average Rating: 0